Concurso ANAC: órgão também solicitou um novo certame para 2026 com mais de 490 vagas!
Apesar de um concurso recente, por meio da 2ª edição do CPNU, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) busca a autorização para o provimento de mais vagas.
Conforme solicitação enviada ao Ministério da Gestão e da Inovação, foram solicitadas 169 vagas efetivas em um novo concurso público.
Dessas, 107 são para o cargo de Analista Administrativo e 62 para Técnico Administrativo, com previsão de nomeação em fevereiro de 2027.
Segundo o documento, a recomposição do quadro de pessoal é uma medida indispensável para garantir a continuidade da execução das atividades de regulamentação, certificação e fiscalização alinhadas aos padrões internacionais.
Agora, cabe ao MGI analisar a proposta e aprovar ou não o pedido. Vale ressaltar que esse é um procedimento padrão, realizado por quase todos os órgãos do executivo federal anualmente.
Foi publicada a homologação do resultado final de aprovados na segunda edição do CNU. A informação foi publicada no Diário Oficial da União do dia 16 de março. Inclusive, é possível conferir as listas finais de classificação para as vagas imediatas e banco de espera.
A seleção ofertou 70 vagas imediatas para o cargo de Técnico em Regulação de Aviação Civil, de nível médio.
Se você tem interesse no certame, chegou ao lugar certo! Ao longo deste artigo reunimos as principais informações sobre o concurso ANAC. Acompanhe através dos tópicos abaixo:
A Agência Nacional de Aviação Civil, uma das agências reguladoras federais do País, foi criada para regular e fiscalizar as atividades da aviação civil e a infraestrutura aeronáutica e aeroportuária no Brasil.
Instituída em 2005, começou a atuar em 2006 substituindo o Departamento de Aviação Civil (DAC).
As ações da ANAC se enquadram nos macroprocessos de certificação, fiscalização, normatização e representação institucional.
A função apresenta o salário inicial de: R$ 8.053,32.
Os candidatos do concurso ANAC, no âmbito do CNU, foram avaliados por meio de uma única etapa, sendo dividida em fases:
A prova objetiva foi composta por questões de múltipla escolha com 5 alternativas e apenas uma correta.
Para nível médio, foram 3 horas e 30 minutos (13h às 16h30) para responder 68 questões, sendo 44 de conhecimentos gerais e 24 de específicos.
Estão vinculados à Tabela 1, com etapa de títulos, os seguintes cargos/especialidades:
Estão vinculados à Tabela 2, sem etapa de títulos, os seguintes cargos/especialidades:
Para os cargos de Nível Intermediário, as questões de Conhecimentos Específicos estiveram distribuídas entre 5 eixos temáticos.
Todas as questões objetivas tiveram o mesmo peso e cada e cada acerto valeu 1 (um) ponto.
A nota da Prova Objetiva correspondeu à quantidade total de acertos da pessoa candidata, podendo atingir o máximo de 68 pontos.
Para os cargos de Nível Intermediário, a Prova Discursiva foi composta por Redação em formato dissertativo-argumentativo e pôde totalizar 30 pontos.
Para a Redação de Nível Intermediário, 100% da nota foi referente ao uso da Língua Portuguesa.
Na avaliação do Uso da Língua Portuguesa, foi analisada a capacidade de a pessoa candidata de empregar a norma culta, demonstrando domínio ortográfico, gramatical e textual. Foram considerados aspectos como a estrutura do texto (introdução, desenvolvimento e conclusão), além da coerência e coesão na exposição das ideias.
A nota máxima que a pessoa candidata pôde obter na Avaliação de Títulos será de 2 pontos para Nível Intermediário, ainda que a soma dos valores dos títulos apresentados fosse superior a esses números.
Para cada cargo/especialidade ofertados, foram considerados e pontuados os títulos presentes nas disposições dos Quadros de Atribuição de Pontos para a Avaliação de Títulos, disponíveis nos Anexos dos Blocos Temáticos em que houver avaliação de títulos.
Vale ressaltar que a ausência do envio de títulos não eliminava o candidato, sendo a ele computada a pontuação 0 na Avaliação de Títulos para o cálculo da pontuação final.
Especialista em Regulação de Aviação Civil/Área 1: diploma, devidamente registrado, ou habilitação legal equivalente, de conclusão de curso de nível superior em qualquer área de formação + licença, emitida ou convalidada pela ANAC, de Piloto Comercial de Avião OU de Piloto Comercial de Helicóptero OU de Piloto de Linha Aérea de Avião OU de Piloto de Linha Aérea de Helicóptero + pelo menos 1 (uma) habilitação de piloto vigente (válida) + Certificado Médico Aeronáutico (CMA) de 1ª Classe válido.
Especialista em Regulação de Aviação Civil/Área 2: diploma, devidamente registrado, ou habilitação legal equivalente, de conclusão de curso de nível superior em Engenharia.
Especialista em Regulação de Aviação Civil/Área 3: diploma, devidamente registrado, ou habilitação legal equivalente, de conclusão de curso de nível superior em qualquer área de formação.
Atribuições voltadas para o exercício de atividades especializadas de regulação, inspeção, fiscalização e controle da aviação civil, dos serviços aéreos, dos serviços auxiliares, da infraestrutura aeroportuária civil e dos demais sistemas que compõem a infraestrutura aeronáutica, bem como a implementação de políticas e à realização de estudos e pesquisas respectivos a essas atividades.
De acordo com dados de abril de 2026 do Portal Brasileiro de Dados Abertos, a ANAC possui 504 cargos vagos:
O último concurso foi divulgado em 2023, sob organização do Cebraspe. Na ocasião, foram ofertadas 70 vagas imediatas para o cargo de Especialista em Regulação de Aviação Civil, disputada por 9.942 inscritos.
| Cargos | Vagas | Inscritos |
|---|---|---|
| CARGO 1: ESPECIALISTA EM REGULAÇÃO DE AVIAÇÃO CIVIL – ÁREA 1 | 25 | 1.490 |
| CARGO 2: ESPECIALISTA EM REGULAÇÃO DE AVIAÇÃO CIVIL – ÁREA 2 | 25 | 2.258 |
| CARGO 2: ESPECIALISTA EM REGULAÇÃO DE AVIAÇÃO CIVIL – ÁREA 3 | 20 | 6.194 |
| TOTAL | 70 | 9.942 |
Os candidatos enfrentaram quatro avaliações que foram compostas de questões e conteúdos a depender da área escolhida para o cargo ofertado.
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