Ol\u00e1, amigos!<\/p>\n\n\n\n
Meu nome \u00e9 Alexandre Herculano, sou professor no Estrat\u00e9gia Concursos nas mat\u00e9rias de Legisla\u00e7\u00e3o de Tr\u00e2nsito, Leis Penais e Medicina Legal. Primeiramente gostaria de agradecer os elogios. Acertamos muitas quest\u00f5es nos eventos p\u00f3s edital. (Reta Final, Hora da Verdade e Aul\u00e3o de V\u00e9spera). Al\u00e9m disso, o meu curso contemplava tudo que foi abordado.<\/p>\n\n\n\n
No que se refere \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito brasileira, julgue os itens a seguir.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 56 <\/strong>Considere que, em determinada rodovia federal, tenha havido um acidente, sem v\u00edtimas, em que um ve\u00edculo colidira com outro, do que resultara, para os dois ve\u00edculos, em avaria e dano patrimonial. Nessa situa\u00e7\u00e3o hipot\u00e9tica, o causador do acidente dever\u00e1 preservar o local, a fim de facilitar os trabalhos da pol\u00edcia e da per\u00edcia, sob pena de responder por grave infra\u00e7\u00e3o administrativa de tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/strong><\/p>\n\n\n\n N\u00e3o \u00e9 grave.<\/p>\n\n\n\n Art. 178. Deixar o condutor, envolvido em acidente sem v\u00edtima, de adotar provid\u00eancias para remover o ve\u00edculo do local, quando necess\u00e1ria tal medida para assegurar a seguran\u00e7a e a fluidez do tr\u00e2nsito:<\/em><\/p>\n\n\n\n Infra\u00e7\u00e3o – m\u00e9dia;<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Penalidade – multa.<\/em><\/p>\n\n\n\n \u201cArt. 176. Deixar o condutor envolvido em acidente com v\u00edtima:<\/em><\/p>\n\n\n\n I – de prestar ou providenciar socorro \u00e0 v\u00edtima, podendo faz\u00ea-lo;<\/em><\/p>\n\n\n\n II – de adotar provid\u00eancias, podendo faz\u00ea-lo, no sentido de evitar perigo para o tr\u00e2nsito no local;<\/em><\/p>\n\n\n\n III – de preservar o local, de forma a facilitar os trabalhos da pol\u00edcia e da per\u00edcia;<\/em><\/p>\n\n\n\n IV – de adotar provid\u00eancias para remover o ve\u00edculo do local, quando determinadas por policial ou agente da autoridade de tr\u00e2nsito;<\/em><\/p>\n\n\n\n V – de identificar-se ao policial e de lhe prestar informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias \u00e0 confec\u00e7\u00e3o do boletim de ocorr\u00eancia:<\/em><\/p>\n\n\n\n Infra\u00e7\u00e3o – grav\u00edssima;<\/em><\/p>\n\n\n\n Penalidade – multa (cinco vezes) e suspens\u00e3o do direito de dirigir;<\/em><\/p>\n\n\n\n Medida administrativa – recolhimento do documento de habilita\u00e7\u00e3o.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito:<\/strong> errado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 57 <\/strong>Em rodovias de via dupla de zonas rurais em que n\u00e3o houver sinaliza\u00e7\u00e3o regulamentadora, deve-se aplicar a autom\u00f3veis, camionetas e motocicletas o mesmo limite de velocidade permitido para transitar.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mesma velocidade!<\/p>\n\n\n\n Art. 61<\/em><\/p>\n\n\n\n (…)<\/em><\/p>\n\n\n\n \u00a7 1\u00ba Onde n\u00e3o existir sinaliza\u00e7\u00e3o regulamentadora, a velocidade m\u00e1xima ser\u00e1 de:<\/em><\/p>\n\n\n\n II – nas vias rurais: a) nas rodovias de pista dupla: 1. 110 km\/h (cento e dez quil\u00f4metros por hora) para autom\u00f3veis, camionetas e motocicletas;<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: certo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 58<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cidad\u00e3o que seja penalmente inimput\u00e1vel n\u00e3o pode obter habilita\u00e7\u00e3o para conduzir ve\u00edculo automotor e el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Exato. Tem que ser imput\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n Art. 140. A habilita\u00e7\u00e3o para conduzir ve\u00edculo automotor e el\u00e9trico ser\u00e1 apurada por meio de exames que dever\u00e3o ser realizados junto ao \u00f3rg\u00e3o ou entidade executivos do Estado ou do Distrito Federal, do domic\u00edlio ou resid\u00eancia do candidato, ou na sede estadual ou distrital do pr\u00f3prio \u00f3rg\u00e3o, devendo o condutor preencher os seguintes requisitos:<\/em><\/p>\n\n\n\n I – ser penalmente imput\u00e1vel;<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n II – saber ler e escrever;<\/em><\/p>\n\n\n\n III – possuir Carteira de Identidade ou equivalente.<\/em><\/p>\n\n\n\n Par\u00e1grafo \u00fanico. As informa\u00e7\u00f5es do candidato \u00e0 habilita\u00e7\u00e3o ser\u00e3o cadastradas no RENACH.<\/em><\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: certo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 59<\/strong><\/p>\n\n\n\n Para que autoridade ou agente policial possa autorizar a remo\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos envolvidos em acidente de tr\u00e2nsito ocorrido em leito de via p\u00fablica que tenha causado les\u00e3o em pessoas e dano aos ve\u00edculos envolvidos, \u00e9 necess\u00e1rio que antes tenha sido prestado socorro \u00e0s v\u00edtimas e realizada a per\u00edcia no local.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Trata-se da Lei n\u00ba 5.970\/73<\/p>\n\n\n\n Art 1\u00ba Em caso de acidente de tr\u00e2nsito, a autoridade ou agente policial que primeiro tomar conhecimento do fato poder\u00e1 autorizar, independentemente de exame do local<\/strong>, a imediata remo\u00e7\u00e3o das pessoas que tenham sofrido les\u00e3o, bem como dos ve\u00edculos nele envolvidos, se estiverem no leito da via p\u00fablica e prejudicarem o tr\u00e1fego. <\/em> <\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: errado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 60<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ve\u00edculos em movimento em via p\u00fablica que possuam espelhos retrovisores em ambos os lados poder\u00e3o usar cortinas nas \u00e1reas envidra\u00e7adas.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Literalidade.<\/p>\n\n\n\n Art. 111. \u00c9 vedado, nas \u00e1reas envidra\u00e7adas do ve\u00edculo:<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n (…)<\/em><\/p>\n\n\n\n II – o uso de cortinas, persianas fechadas ou similares nos ve\u00edculos em movimento, salvo nos que possuam espelhos retrovisores em ambos os lados.<\/em><\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: certo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Considerando as resolu\u00e7\u00f5es do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (CONTRAN) e suas altera\u00e7\u00f5es, julgue os itens que se seguem.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 61<\/strong><\/p>\n\n\n\n A fiscaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito por videomonitoramento independe de sinaliza\u00e7\u00e3o na via e, em caso de infra\u00e7\u00e3o, a autoridade ou agente de tr\u00e2nsito respons\u00e1vel pela lavratura de auto de infra\u00e7\u00e3o deve indicar, no campo observa\u00e7\u00e3o, informa\u00e7\u00f5es relativas ao modo de constata\u00e7\u00e3o da referida infra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tem que ter a sinaliza\u00e7\u00e3o!<\/p>\n\n\n\n Art. 3\u00ba A fiscaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito mediante sistema de videomonitoramento somente poder\u00e1 ser realizada nas vias que estejam devidamente sinalizadas para esse fim.<\/em><\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: errado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 62<\/strong><\/p>\n\n\n\n Como os reboques e os semirrreboques s\u00e3o identificados somente por placa de identifica\u00e7\u00e3o veicular (PIV) traseira, caso seja necess\u00e1rio, ve\u00edculos equipados com engates para reboques ou com carroceria intercambi\u00e1vel dever\u00e3o obrigatoriamente usar uma segunda PIV traseira.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/strong><\/p>\n\n\n\n A banca pode at\u00e9 trazer o gabarito certo, devido o caso seja necess\u00e1rio. A reda\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi boa!<\/p>\n\n\n\n Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 780:<\/p>\n\n\n\n Art. 4\u00ba \u00c9 obrigat\u00f3rio o uso de segunda PIV traseira nos ve\u00edculos equipados com engates para reboques ou carroceria intercambi\u00e1vel, transportando eventualmente carga que cobrir, total ou parcialmente, a PIV traseira.<\/em><\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: errado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 63<\/strong><\/p>\n\n\n\n A emiss\u00e3o de Certificado de Registro e Licenciamento de Ve\u00edculo (CRLV-e) em meio digital, no qual constam o Certificado de Registro de Ve\u00edculo (CRV) e o Certificado de Licenciamento Anual (CLA), \u00e9 obrigat\u00f3ria se houver transfer\u00eancia de propriedade, sendo dispens\u00e1vel em caso de mudan\u00e7a de munic\u00edpio de resid\u00eancia do propriet\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Literalidade! Resolu\u00e7\u00e3o 809\/20 do CONTRAN.<\/p>\n\n\n\n Art. 3\u00ba O CRLV-e ser\u00e1 expedido obrigatoriamente:<\/em><\/p>\n\n\n\n (…)<\/em><\/p>\n\n\n\n IV \u2013 na mudan\u00e7a de Munic\u00edpio de domic\u00edlio ou de Munic\u00edpio de resid\u00eancia do propriet\u00e1rio;<\/em><\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: errado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 64<\/strong><\/p>\n\n\n\n Os objetivos da campanha educativa de tr\u00e2nsito do ano de 2021 incluem divulgar, mensalmente, temas com orienta\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, as quais promovam, por exemplo, reflex\u00f5es sobre como les\u00f5es e sequelas psicol\u00f3gicas e sociais decorrentes de acidentes de tr\u00e2nsito impactam a vida das v\u00edtimas e de seus familiares.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Trata-se do anexo da Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 806\/20.<\/p>\n\n\n\n \u201c… as campanhas devem levar a uma reflex\u00e3o sobre como as les\u00f5es e sequelas psicol\u00f3gicas e sociais impactam a vida das v\u00edtimas e de seus familiares depois do acidente.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: certo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 65<\/strong><\/p>\n\n\n\n Para a medi\u00e7\u00e3o de velocidade de ve\u00edculos automotores el\u00e9tricos, reboques e semirreboques em rodovias, utilizam-se medidores de velocidade do tipo fixo; entre estes, somente o medidor de velocidade do tipo fixo redutor deve obrigatoriamente ser dotado de display.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Trata-se da Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 798\/20.<\/p>\n\n\n\n Art. 3\u00ba Os medidores de velocidade s\u00e3o do tipo:<\/em><\/p>\n\n\n\n I – fixo: medidor de velocidade com registro de imagem instalado em local definido e em car\u00e1ter duradouro, podendo ser especificado como:<\/em><\/p>\n\n\n\n a) controlador: medidor de velocidade destinado a fiscalizar o limite m\u00e1ximo de velocidade da via ou de seu ponto espec\u00edfico, sinalizado por meio de placa R-19; ou<\/em><\/p>\n\n\n\n b) redutor: medidor de velocidade, obrigatoriamente dotado de display<\/strong>, destinado a fiscalizar a redu\u00e7\u00e3o pontual de velocidade estabelecida em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 velocidade diretriz da via, por meio de sinaliza\u00e7\u00e3o com placa R-19, em trechos cr\u00edticos e de vulnerabilidade dos usu\u00e1rios da via.<\/em><\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: certo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ainda com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s resolu\u00e7\u00f5es do CONTRAN e suas altera\u00e7\u00f5es, julgue os itens subsequentes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 66<\/strong><\/p>\n\n\n\n A circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em via pode ocorrer a t\u00edtulo prec\u00e1rio, sendo vedado o transporte de passageiro que esteja em p\u00e9 no ve\u00edculo ou que tenha menos de 18 anos de idade no caso de transporte de passageiros em ve\u00edculos de carga ou misto.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/strong><\/p>\n\n\n\n A idade m\u00ednima \u00e9 de 10 anos.<\/p>\n\n\n\n Art. 5\u00ba Al\u00e9m das exig\u00eancias estabelecidas nos demais artigos desta Resolu\u00e7\u00e3o, para o transporte de passageiros em ve\u00edculos de carga ou misto, \u00e9 vedado:<\/em><\/p>\n\n\n\n I. transportar passageiros com idade inferior a 10 anos;<\/em><\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: errado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 67<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lanternas especiais de emerg\u00eancia que emitem luz de cor azul s\u00e3o de uso exclusivo de ve\u00edculos que estejam devidamente identificados e destinados a socorro de inc\u00eandio e salvamento, a exemplo dos ve\u00edculos de pol\u00edcia, de fiscaliza\u00e7\u00e3o e de opera\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito e de ambul\u00e2ncias, quando da efetiva presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de urg\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/p>\n\n\n\n A banca pode at\u00e9 d\u00e1 o gabarito como correto. Mas a reda\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 boa!<\/p>\n\n\n\n Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 667.<\/p>\n\n\n\n Art. 2\u00ba<\/em><\/p>\n\n\n\n (…) \u00a7 1\u00ba As lanternas especiais de emerg\u00eancia que emitem luz de cor azul, conforme Anexo XVI, poder\u00e3o ser utilizadas exclusivamente em ve\u00edculos destinados a socorro de inc\u00eandio e salvamento, os de pol\u00edcia, os de fiscaliza\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito e as ambul\u00e2ncias, quando em efetiva presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de urg\u00eancia e devidamente identificados.<\/em><\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: errado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 68<\/strong><\/p>\n\n\n\n Infra\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito concomitante \u00e9 aquela em que o cometimento de uma infra\u00e7\u00e3o tem como pressuposto o cometimento de outra.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00c9 concorrente. Trata-se da Resolu\u00e7\u00e3o 561 do CONTRAN<\/p>\n\n\n\n \u201cS\u00e3o concorrentes aquelas em que o cometimento de uma infra\u00e7\u00e3o tem como pressuposto o cometimento de outra.\u201d<\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: errado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 69<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00c9 permitido que ve\u00edculos de passageiros, \u00f4nibus, micro-\u00f4nibus e caminh\u00f5es transitem em rodovia com trincas em seus para-brisas, desde que elas estejam dentro do limite previsto em norma espec\u00edfica e n\u00e3o haja fratura de configura\u00e7\u00e3o circular.<\/p>\n\n\n\n O que acredito que o Cespe\/Cebraspe vai divulgar como gabarito preliminar: errado.<\/p>\n\n\n\n O que acho: errado.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios: al\u00e9m de n\u00e3o poder ter danos nas \u00e1reas vedadas, s\u00e3o permitidas sim fraturas de at\u00e9 4 cm de di\u00e2metro. Resolu\u00e7\u00e3o 216.<\/p>\n\n\n\n Art. 4\u00b0 Nos p\u00e1ra-brisas dos \u00f4nibus, micro\u00f4nibus e caminh\u00f5es, a \u00e1rea cr\u00edtica de vis\u00e3o do condutor conforme figura ilustrativa do anexo desta resolu\u00e7\u00e3o \u00e9 aquela situada a esquerda do ve\u00edculo determinada por um ret\u00e2ngulo de 50 cent\u00edmetros de altura por 40 cent\u00edmetros de largura, cujo eixo de simetria vertical \u00e9 demarcado pela proje\u00e7\u00e3o da linha de centro do volante de dire\u00e7\u00e3o, paralela \u00e0 linha de centro do ve\u00edculo, cuja base coincide com a linha tangente do ponto mais alto do volante.<\/em><\/p>\n\n\n\n Par\u00e1grafo \u00fanico. Nos p\u00e1ra-brisas dos ve\u00edculos de que trata o caput deste artigo, s\u00e3o permitidos no m\u00e1ximo tr\u00eas danos, exceto nas regi\u00f5es definidas no art. 3\u00ba, respeitados os seguintes limites:<\/em><\/p>\n\n\n\n I \u2013 Trinca n\u00e3o superior a 20 cent\u00edmetros de comprimento;<\/em><\/p>\n\n\n\n II \u2013 Fratura de configura\u00e7\u00e3o circular n\u00e3o superior a 4 cent\u00edmetros de di\u00e2metro.<\/em><\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: errado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 70<\/strong><\/p>\n\n\n\n O Plano Nacional de Tr\u00e2nsito \u00e9 composto por um rol de iniciativas e de a\u00e7\u00f5es, sendo um de seus pilares a mobilidade e a engenharia.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Falei v\u00e1rias vezes para ler esse o Anexo da Resolu\u00e7\u00e3o 806\/20..rsrs..<\/p>\n\n\n\n O PNATRANS surge, ainda, como uma oportunidade para o estabelecimento de um Programa Nacional de Tr\u00e2nsito, conforme determina o CTB. O Plano tamb\u00e9m se coaduna \u00e0s a\u00e7\u00f5es positivas j\u00e1 existentes em torno da seguran\u00e7a vi\u00e1ria, por\u00e9m d\u00e1 um passo adiante ao propor que iniciativas em torno da mat\u00e9ria estejam pautadas em oito pilares<\/strong> fundamentais para o desenvolvimento das propostas, a saber: Integra\u00e7\u00e3o, Coopera\u00e7\u00e3o e Coordena\u00e7\u00e3o no PNATRANS, Coleta e Integra\u00e7\u00e3o de Dados, Financiamento do Plano, Esfor\u00e7o Legal, Fiscaliza\u00e7\u00e3o de Tr\u00e2nsito, Educa\u00e7\u00e3o para o Tr\u00e2nsito, MOBILIDADE E ENGENHARIA<\/strong> e Atendimento de V\u00edtimas. Isso permite que a quest\u00e3o seja vista em suas diversas vertentes.<\/em><\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: certo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Acerca do registrador instant\u00e2neo e inalter\u00e1vel de velocidade e tempo, julgue os itens a seguir.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 71<\/strong><\/p>\n\n\n\n O equipamento em quest\u00e3o deve apresentar o tempo de movimenta\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, bem como suas interrup\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios: <\/strong><\/p>\n\n\n\n Literalidade!<\/p>\n\n\n\n Art. 2\u00ba. Dever\u00e1 apresentar e disponibilizar a qualquer momento, pelo menos, as seguintes informa\u00e7\u00f5es das \u00faltimas vinte e quatro horas de opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo:<\/em><\/p>\n\n\n\n I. velocidades desenvolvidas;<\/em><\/p>\n\n\n\n II. dist\u00e2ncia percorrida pelo ve\u00edculo;<\/em><\/p>\n\n\n\n III. tempo de movimenta\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e suas interrup\u00e7\u00f5es;<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n IV. data e hora de in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o;<\/em><\/p>\n\n\n\n V. identifica\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo;<\/em><\/p>\n\n\n\n VI. identifica\u00e7\u00e3o dos condutores;<\/em><\/p>\n\n\n\n VII. identifica\u00e7\u00e3o de abertura do compartimento que cont\u00e9m o disco ou de emiss\u00e3o da fita diagrama.<\/em><\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: certo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q.72<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00c9 de seis meses o prazo em que as informa\u00e7\u00f5es relativas \u00e0s \u00faltimas 24 horas de opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo devem ficar \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o das autoridades competentes em caso de acidente.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Resolu\u00e7\u00e3o 92 do CONTRAN. S\u00e3o 90 dias!<\/p>\n\n\n\n Art. 5\u00ba. Ao final de cada per\u00edodo de vinte quatro horas, as informa\u00e7\u00f5es previstas no artigo segundo ficar\u00e3o \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o da autoridade policial ou da autoridade administrativa com jurisdi\u00e7\u00e3o sobre a via, pelo prazo de noventa dias.<\/em><\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: errado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 73<\/strong><\/p>\n\n\n\n Em caso de opera\u00e7\u00e3o de fiscaliza\u00e7\u00e3o do registrador instant\u00e2neo e inalter\u00e1vel de velocidade e tempo, o policial rodovi\u00e1rio federal deve identificar-se e assinar o verso do disco ou da fita diagrama, al\u00e9m de mencionar o local, a data e hor\u00e1rio em que ocorreu a fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/p>\n\n\n\n Resolu\u00e7\u00e3o 92 do CONTRAN<\/p>\n\n\n\n \u201cArt. 3\u00ba<\/p>\n\n\n\n (…) \u00a7 2\u00ba. Nas opera\u00e7\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o do registrador instant\u00e2neo e inalter\u00e1vel de velocidade e tempo, o agente fiscalizador dever\u00e1 identificar-se e assinar o verso do disco ou fita diagrama, bem como mencionar o local, a data e hor\u00e1rio em que ocorreu a fiscaliza\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: certo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Com rela\u00e7\u00e3o a limites de peso e dimens\u00f5es para circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em vias p\u00fablicas, excetuadas as condi\u00e7\u00f5es para emiss\u00e3o das autoriza\u00e7\u00f5es especiais de tr\u00e2nsito, julgue os itens subsequentes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 74<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cumpridos os requisitos legais, para combina\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de carga com mais de duas unidades, inclu\u00edda a unidade tratora, o peso bruto total deve ser de at\u00e9 60 toneladas.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/p>\n\n\n\n F\u00e1cil essa. Nunca falamos em 60t.<\/p>\n\n\n\n \u201cArt. 2\u00ba<\/p>\n\n\n\n (…)<\/p>\n\n\n\n i) para a combina\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de carga \u2013 CVC, com mais de duas unidades, inclu\u00edda a unidade tratora, o peso bruto total poder\u00e1 ser de at\u00e9 57 toneladas, desde que cumpridos os seguintes requisitos.\u201d<\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: errado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 75<\/strong><\/p>\n\n\n\n A largura m\u00e1xima autorizada para circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em via p\u00fablica, com ou sem carga, \u00e9 de 2,50 metros.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios: <\/strong><\/p>\n\n\n\n F\u00e1cil tamb\u00e9m!<\/p>\n\n\n\n \u201cArt. 1\u00ba As dimens\u00f5es autorizadas para ve\u00edculos, com ou sem carga, s\u00e3o as seguintes:<\/p>\n\n\n\n I \u2013 largura m\u00e1xima: 2,60m;\u201d<\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: errado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Q. 76<\/strong><\/p>\n\n\n\n O comprimento m\u00e1ximo permitido para circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos n\u00e3o articulados em vias p\u00fablicas \u00e9 de 14,00 metros.<\/p>\n\n\n\n Coment\u00e1rios:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Acredito que a banca dar\u00e1 como certo o gabarito, mas \u00e9 pol\u00eamica. Pois n\u00e3o \u00e9 todo n\u00e3o-articulado que ter\u00e1 no m\u00e1ximo 14m.<\/p>\n\n\n\n Art. 1\u00ba As dimens\u00f5es autorizadas para ve\u00edculos, com ou sem carga, s\u00e3o as seguintes:<\/p>\n\n\n\n III – comprimento total:<\/em><\/p>\n\n\n\n a) ve\u00edculos n\u00e3o-articulados<\/strong>: m\u00e1ximo de 14,00 metros;<\/em><\/p>\n\n\n\n b) ve\u00edculos n\u00e3o-articulados de transporte coletivo urbano de passageiros que possuam 3\u00ba eixo de apoio direcional: m\u00e1ximo de 15 metros;<\/em><\/p>\n\n\n\n b1) ve\u00edculos n\u00e3o articulados de caracter\u00edstica rodovi\u00e1ria para o transporte coletivo de passageiros<\/strong>, na configura\u00e7\u00e3o de chassi 8X2: m\u00e1ximo de 15 metros;<\/em><\/p>\n\n\n\n Poss\u00edvel gabarito: certo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n