{"id":144241,"date":"2018-09-29T03:28:46","date_gmt":"2018-09-29T06:28:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blog-estrategia.mystagingwebsite.com\/blog\/?p=144241"},"modified":"2018-09-29T03:28:46","modified_gmt":"2018-09-29T06:28:46","slug":"prova-prefeitura-sao-bernardo-do-campo-comentada-cargo-arquiteto-banca-vunesp-final","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.estrategiaconcursos.com.br\/blog\/prova-prefeitura-sao-bernardo-do-campo-comentada-cargo-arquiteto-banca-vunesp-final\/","title":{"rendered":"Prova Prefeitura S\u00e3o Bernardo do Campo comentada – cargo: arquiteto (banca VUNESP) – final"},"content":{"rendered":"

52.<\/strong><\/p>\n

Em elevadores de uso comum, em novas constru\u00e7\u00f5es de edif\u00edcios de m\u00faltiplos pavimentos, o emprego de portas pivotantes em cada andar, com abertura para fora da caixa de elevadores, combinada com portas de cabine de abertura lateral,<\/p>\n

(A) vem sendo descontinuado, por quest\u00f5es de seguran\u00e7a no uso.<\/p>\n

(B) deixou de ser a solu\u00e7\u00e3o mais usual, por ser de mais alto custo que as solu\u00e7\u00f5es de abertura central e lateral.<\/p>\n

(C) \u00e9 aconselhado por permitir opera\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida que a de portas de abertura lateral na cabine e no andar.<\/p>\n

(D) permite redu\u00e7\u00e3o do tempo de parada, relativamente \u00e0s solu\u00e7\u00f5es com portas de abertura central na cabine e no andar.<\/p>\n

(E) constitui uma inova\u00e7\u00e3o decorrente do emprego de centrais inteligentes de controle da opera\u00e7\u00e3o dos elevadores.<\/p>\n\n\n\n\n
Coment\u00e1rios<\/strong><\/p>\n

Desconhe\u00e7o a fonte dessa quest\u00e3o, mas ningu\u00e9m mais v\u00ea, em pr\u00e9dios novos, portas de abrir em elevadores… e, com certeza, portas de abrir fazem com que a opera\u00e7\u00e3o seja mais lenta e o tempo de parada maior, al\u00e9m de n\u00e3o ser uma inova\u00e7\u00e3o.<\/td>\n<\/tr>\n

Gabarito: alternativa A<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

53.<\/strong><\/p>\n

Um edif\u00edcio em m\u00faltiplos pavimentos apresenta lota\u00e7\u00e3o m\u00e1xima de 80 pessoas por pavimento e requer, por suas caracter\u00edsticas, escada enclausurada, sem necessidade de antec\u00e2mara. De acordo com a NBR 9050, em sua \u00faltima vers\u00e3o, essa circula\u00e7\u00e3o protegida deve ser dotada de<\/p>\n

(A) sinaliza\u00e7\u00e3o direcional de ch\u00e3o orientando para as sa\u00eddas de emerg\u00eancia, para pessoas com defici\u00eancia visual, e alarme luminoso do tipo giroflex para pessoas com defici\u00eancia auditiva.<\/p>\n

(B) sinaliza\u00e7\u00e3o sonora direcional das sa\u00eddas de emerg\u00eancia para pessoas com defici\u00eancia visual, e alarme luminoso intermitente para pessoas com defici\u00eancia auditiva.<\/p>\n

(C) elevador para cadeirante, ligado a circuito independente de alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, que possa ser ativado em caso de desligamento do restante da energia do pr\u00e9dio.<\/p>\n

(D) \u00e1rea de resgate, correspondendo a um m\u00f3dulo de refer\u00eancia e respectiva \u00e1rea de manobra para rota\u00e7\u00e3o de 180\u00ba, disposto no patamar que est\u00e1 no n\u00edvel do andar, fora do fluxo principal de circula\u00e7\u00e3o da escada.<\/p>\n

(E) compartimenta\u00e7\u00e3o de andar definindo \u00e1rea de espera para cadeirante, separada da escada enclausurada, ventilada e dotada de intercomunicador.<\/p>\n\n\n\n\n
Coment\u00e1rios<\/strong><\/p>\n

NBR 9050:2015:<\/p>\n

3.1.10 \u00e1rea de ref\u00fagio ou resgate<\/strong><\/p>\n

\u00e1rea com acesso direto para uma sa\u00edda, destinada a manter em seguran\u00e7a pessoas com defici\u00eancia ou com mobilidade reduzida, enquanto aguardam socorro em situa\u00e7\u00e3o de sinistro<\/p>\n

(…)<\/p>\n

6.4.3<\/strong> Quando as rotas de fuga incorporarem escadas de emerg\u00eancia ou elevadores de emerg\u00eancia, devem ser previstas \u00e1reas de resgate (6.4.5) com espa\u00e7o reservado e demarcado para o posicionamento de pessoas em cadeiras de rodas (5.5.2.2), dimensionadas de acordo com o M.R.<\/p>\n

6.4.4<\/strong> Nas \u00e1reas de resgate, deve ser previsto no m\u00ednimo um M.R. a cada 500 pessoas de lota\u00e7\u00e3o, por pavimento, sendo no m\u00ednimo um por pavimento e um para cada escada e elevador de emerg\u00eancia. Se a antec\u00e2mara das escadas e a dos elevadores de emerg\u00eancia forem comuns, o quantitativo de M.R. pode ser compartilhado.<\/p>\n

6.4.5<\/strong><\/p>\n

A \u00e1rea de resgate deve:<\/p>\n

a) estar localizada fora do fluxo principal de circula\u00e7\u00e3o;<\/p>\n

b) garantir \u00e1rea m\u00ednima de circula\u00e7\u00e3o e manobra para rota\u00e7\u00e3o de 180\u00b0, conforme 4.3.3, e, quando localizada em nichos, devem ser respeitados os par\u00e2metros m\u00ednimos definidos em 4.3.6;<\/p>\n

c) ser ventilada;<\/p>\n

d) ser provida de dispositivo de emerg\u00eancia ou intercomunicador;<\/p>\n

e) deve ter o M.R. sinalizado conforme 5.5.2.2.<\/td>\n<\/tr>\n

Gabarito: alternativa D<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

54.<\/strong><\/p>\n

Em uma interven\u00e7\u00e3o de urbaniza\u00e7\u00e3o de favelas, com provis\u00e3o habitacional, a administra\u00e7\u00e3o municipal resolveu licitar as obras de edifica\u00e7\u00f5es a partir do projeto executivo e as de urbaniza\u00e7\u00e3o a partir do projeto mais simplificado que for facultado pela legisla\u00e7\u00e3o aplic\u00e1vel. Isso significa licitar as obras de urbaniza\u00e7\u00e3o a partir de documentos t\u00e9cnicos, devidamente aprovados pela prefeitura, desenvolvidos at\u00e9 o n\u00edvel de<\/p>\n

(A) estudo preliminar.<\/p>\n

(B) anteprojeto.<\/p>\n

(C) projeto b\u00e1sico.<\/p>\n

(D) projeto legal.<\/p>\n

(E) projeto detalhado.<\/p>\n\n\n\n\n
Coment\u00e1rios<\/strong><\/p>\n

O projeto b\u00e1sico \u00e9 o projeto que deve conter as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias e suficientes \u00e0 licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Lei 8.666\/93: (Lei Federal 8.666\/93)<\/p>\n

IX – Projeto B\u00e1sico <\/strong>– conjunto de elementos necess\u00e1rios e suficientes, com n\u00edvel de precis\u00e3o adequado, para caracterizar a obra ou servi\u00e7o, ou complexo de obras ou servi\u00e7os objeto da licita\u00e7\u00e3o, elaborado com base nas indica\u00e7\u00f5es dos estudos t\u00e9cnicos preliminares, que assegurem a viabilidade t\u00e9cnica e o adequado tratamento do impacto ambiental do empreendimento, e que possibilite a avalia\u00e7\u00e3o do custo da obra e a defini\u00e7\u00e3o dos m\u00e9todos e do prazo de execu\u00e7\u00e3o, devendo conter os seguintes elementos:<\/p>\n

a) desenvolvimento da solu\u00e7\u00e3o escolhida de forma a fornecer vis\u00e3o global da obra e identificar todos os seus elementos constitutivos com clareza;<\/p>\n

b) solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas globais e localizadas, suficientemente detalhadas, de forma a minimizar a necessidade de reformula\u00e7\u00e3o ou de variantes durante as fases de elabora\u00e7\u00e3o do projeto executivo e de realiza\u00e7\u00e3o das obras e montagem;<\/p>\n

c) identifica\u00e7\u00e3o dos tipos de servi\u00e7os a executar e de materiais e equipamentos a incorporar \u00e0 obra, bem como suas especifica\u00e7\u00f5es que assegurem os melhores resultados para o empreendimento, sem frustrar o car\u00e1ter competitivo para a sua execu\u00e7\u00e3o;<\/p>\n

d) informa\u00e7\u00f5es que possibilitem o estudo e a dedu\u00e7\u00e3o de m\u00e9todos construtivos, instala\u00e7\u00f5es provis\u00f3rias e condi\u00e7\u00f5es organizacionais para a obra, sem frustrar o car\u00e1ter competitivo para a sua execu\u00e7\u00e3o;<\/p>\n

e) subs\u00eddios para montagem do plano de licita\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o da obra, compreendendo a sua programa\u00e7\u00e3o, a estrat\u00e9gia de suprimentos, as normas de fiscaliza\u00e7\u00e3o e outros dados necess\u00e1rios em cada caso;<\/p>\n

f) or\u00e7amento detalhado do custo global da obra, fundamentado em quantitativos de servi\u00e7os e fornecimentos propriamente avaliados;<\/p>\n

(…)<\/p>\n

Se\u00e7\u00e3o III<\/strong><\/p>\n

Das Obras e Servi\u00e7os<\/strong><\/p>\n

Art. 7\u00ba \u00a0As licita\u00e7\u00f5es para a execu\u00e7\u00e3o de obras e para a presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os obedecer\u00e3o ao disposto neste artigo e, em particular, \u00e0 seguinte seq\u00fc\u00eancia:<\/p>\n

I – projeto b\u00e1sico;<\/p>\n

II – projeto executivo;<\/p>\n

III – execu\u00e7\u00e3o das obras e servi\u00e7os.<\/p>\n

\u00a7 1\u00ba A execu\u00e7\u00e3o de cada etapa ser\u00e1 obrigatoriamente precedida da conclus\u00e3o e aprova\u00e7\u00e3o, pela autoridade competente, dos trabalhos relativos \u00e0s etapas anteriores, \u00e0 exce\u00e7\u00e3o do projeto executivo, o qual poder\u00e1 ser desenvolvido concomitantemente com a execu\u00e7\u00e3o das obras e servi\u00e7os, desde que tamb\u00e9m autorizado pela Administra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u00a7 2\u00ba As obras e os servi\u00e7os somente poder\u00e3o ser licitados quando:<\/p>\n

I – houver projeto b\u00e1sico aprovado pela autoridade competente e dispon\u00edvel para exame dos interessados em participar do processo licitat\u00f3rio;<\/p>\n

II – existir or\u00e7amento detalhado em planilhas que expressem a composi\u00e7\u00e3o de todos os seus custos unit\u00e1rios;<\/p>\n

III – houver previs\u00e3o de recursos or\u00e7ament\u00e1rios que assegurem o pagamento das obriga\u00e7\u00f5es decorrentes de obras ou servi\u00e7os a serem executadas no exerc\u00edcio financeiro em curso, de acordo com o respectivo cronograma;<\/p>\n

IV – o produto dela esperado estiver contemplado nas metas estabelecidas no Plano Plurianual de que trata o art. 165 da Constitui\u00e7\u00e3o Federal, quando for o caso.<\/td>\n<\/tr>\n

Gabarito: alternativa C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

55.<\/strong><\/p>\n

Considere uma etapa de trabalho com as seguintes atividades e respectivas dura\u00e7\u00f5es e rela\u00e7\u00f5es de preced\u00eancia: A tem dura\u00e7\u00e3o de 1 dia e precede C; B tem dura\u00e7\u00e3o de 4 dias e precede D e F; C tem dura\u00e7\u00e3o de 2 dias e precede E; D tem dura\u00e7\u00e3o de 1 dia e precede E; E tem dura\u00e7\u00e3o de 2 dias e precede G; F tem dura\u00e7\u00e3o de 1 dia e precede G;G tem dura\u00e7\u00e3o de 1 dia e conclui a etapa.<\/p>\n

A dura\u00e7\u00e3o total da etapa e o caminho cr\u00edtico s\u00e3o, respectivamente,<\/p>\n

(A) 6 dias, atividades B-F-G.<\/p>\n

(B) 6 dias, atividades A-C-E-G.<\/p>\n

(C) 8 dias, atividades B-C-D-F.<\/p>\n

(D) 8 dias, atividades B-D-E-G.<\/p>\n

(E) 9 dias, atividades A-B-C-D-F.<\/p>\n\n\n\n\n
Coment\u00e1rios<\/strong><\/p>\n

O caminho cr\u00edtico \u00e9 formado pelas atividades cr\u00edticas e define o prazo da obra. As atividades cr\u00edticas n\u00e3o t\u00eam folga \u2014 um dia de atraso em uma delas atrasa em um dia o prazo total do projeto. J\u00e1 as atividades n\u00e3o cr\u00edticas t\u00eam folga. O caminho cr\u00edtico \u00e9 o caminho mais longo do in\u00edcio ao fim.<\/p>\n

Segue exemplo abaixo:<\/p>\n

Vamos fazer um r\u00e1pido esquema da nossa quest\u00e3o:<\/td>\n<\/tr>\n

Gabarito: alternativa D<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

56.<\/strong><\/p>\n

O gerenciamento de riscos ambientais em \u00e1reas de ocupa\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria vincula-se, por lei, entre outros,<\/p>\n

(A) \u00e0 Pol\u00edcia Ambiental e de Mananciais.<\/p>\n

(B) \u00e0 Pol\u00edtica Nacional de Defesa Civil.<\/p>\n

(C) ao Sistema Estadual de Gerenciamento de Riscos Ambientais.<\/p>\n

(D) \u00e0 Pol\u00edcia Civil, por meio da Delegacia de Crimes Ambientais.<\/p>\n

(E) ao Sistema Estadual de Assist\u00eancia Social.<\/p>\n\n\n\n\n
Coment\u00e1rios<\/strong><\/p>\n

Lei 12.608\/2012: (PRESIDENTE DA REP\u00daBLICA, 2012)<\/p>\n

http:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/_Ato2011-2014\/2012\/Lei\/L12608.htm<\/a><\/p>\n

CAP\u00cdTULO i<\/strong><\/p>\n

DISPOSI\u00c7\u00d5ES GERAIS<\/strong><\/p>\n

Art. 1o\u00a0 Esta Lei institui a Pol\u00edtica Nacional de Prote\u00e7\u00e3o e Defesa Civil – PNPDEC, disp\u00f5e sobre o Sistema Nacional de Prote\u00e7\u00e3o e Defesa Civil – SINPDEC e o Conselho Nacional de Prote\u00e7\u00e3o e Defesa Civil – CONPDEC, autoriza a cria\u00e7\u00e3o de sistema de informa\u00e7\u00f5es e monitoramento de desastres e d\u00e1 outras provid\u00eancias.<\/p>\n

Par\u00e1grafo \u00fanico.\u00a0 As defini\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas para aplica\u00e7\u00e3o desta Lei ser\u00e3o estabelecidas em ato do Poder Executivo federal.<\/p>\n

Art. 2o\u00a0 \u00c9 dever da Uni\u00e3o, dos Estados, do Distrito Federal e dos Munic\u00edpios adotar as medidas necess\u00e1rias \u00e0 redu\u00e7\u00e3o dos riscos de desastre. (Regulamento)<\/p>\n

\u00a7 1o\u00a0 As medidas previstas no caput poder\u00e3o ser adotadas com a colabora\u00e7\u00e3o de entidades p\u00fablicas ou privadas e da sociedade em geral.<\/p>\n

\u00a7 2o\u00a0 A incerteza quanto ao risco de desastre n\u00e3o constituir\u00e1 \u00f3bice para a ado\u00e7\u00e3o das medidas preventivas e mitigadoras da situa\u00e7\u00e3o de risco.<\/p>\n

CAP\u00cdTULO I<\/strong><\/p>\n

DA POL\u00cdTICA NACIONAL DE PROTE\u00c7\u00c3O E DEFESA CIVIL – PNPDEC<\/strong><\/p>\n

Se\u00e7\u00e3o I<\/strong><\/p>\n

Diretrizes e Objetivos<\/strong><\/p>\n

Art. 3o\u00a0 A PNPDEC abrange as a\u00e7\u00f5es de preven\u00e7\u00e3o, mitiga\u00e7\u00e3o, prepara\u00e7\u00e3o, resposta e recupera\u00e7\u00e3o voltadas \u00e0 prote\u00e7\u00e3o e defesa civil.<\/p>\n

Par\u00e1grafo \u00fanico.\u00a0 A PNPDEC deve integrar-se \u00e0s pol\u00edticas de ordenamento territorial, desenvolvimento urbano, sa\u00fade, meio ambiente, mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, gest\u00e3o de recursos h\u00eddricos, geologia, infraestrutura, educa\u00e7\u00e3o, ci\u00eancia e tecnologia e \u00e0s demais pol\u00edticas setoriais, tendo em vista a promo\u00e7\u00e3o do desenvolvimento sustent\u00e1vel.<\/p>\n

Art. 4o\u00a0 S\u00e3o diretrizes da PNPDEC:<\/p>\n

I – atua\u00e7\u00e3o articulada entre a Uni\u00e3o, os Estados, o Distrito Federal e os Munic\u00edpios para redu\u00e7\u00e3o de desastres e apoio \u00e0s comunidades atingidas;<\/p>\n

II – abordagem sist\u00eamica das a\u00e7\u00f5es de preven\u00e7\u00e3o, mitiga\u00e7\u00e3o, prepara\u00e7\u00e3o, resposta e recupera\u00e7\u00e3o;<\/p>\n

III – a prioridade \u00e0s a\u00e7\u00f5es preventivas relacionadas \u00e0 minimiza\u00e7\u00e3o de desastres;<\/p>\n

IV – ado\u00e7\u00e3o da bacia hidrogr\u00e1fica como unidade de an\u00e1lise das a\u00e7\u00f5es de preven\u00e7\u00e3o de desastres relacionados a corpos d\u2019\u00e1gua;<\/p>\n

V – planejamento com base em pesquisas e estudos sobre \u00e1reas de risco e incid\u00eancia de desastres no territ\u00f3rio nacional;<\/p>\n

VI – participa\u00e7\u00e3o da sociedade civil.<\/p>\n

Art. 5o\u00a0 S\u00e3o objetivos da PNPDEC:<\/p>\n

I – reduzir os riscos de desastres;<\/p>\n

II – prestar socorro e assist\u00eancia \u00e0s popula\u00e7\u00f5es atingidas por desastres;<\/p>\n

III – recuperar as \u00e1reas afetadas por desastres;<\/p>\n

IV – incorporar a redu\u00e7\u00e3o do risco de desastre e as a\u00e7\u00f5es de prote\u00e7\u00e3o e defesa civil entre os elementos da gest\u00e3o territorial e do planejamento das pol\u00edticas setoriais;<\/p>\n

V – promover a continuidade das a\u00e7\u00f5es de prote\u00e7\u00e3o e defesa civil;<\/p>\n

VI – estimular o desenvolvimento de cidades resilientes e os processos sustent\u00e1veis de urbaniza\u00e7\u00e3o;<\/p>\n

VII – promover a identifica\u00e7\u00e3o e avalia\u00e7\u00e3o das amea\u00e7as, suscetibilidades e vulnerabilidades a desastres, de modo a evitar ou reduzir sua ocorr\u00eancia;<\/p>\n

VIII – monitorar os eventos meteorol\u00f3gicos, hidrol\u00f3gicos, geol\u00f3gicos, biol\u00f3gicos, nucleares, qu\u00edmicos e outros potencialmente causadores de desastres;<\/p>\n

IX – produzir alertas antecipados sobre a possibilidade de ocorr\u00eancia de desastres naturais;<\/p>\n

X – estimular o ordenamento da ocupa\u00e7\u00e3o do solo urbano e rural, tendo em vista sua conserva\u00e7\u00e3o e a prote\u00e7\u00e3o da vegeta\u00e7\u00e3o nativa, dos recursos h\u00eddricos e da vida humana<\/p>\n

XI – combater a ocupa\u00e7\u00e3o de \u00e1reas ambientalmente vulner\u00e1veis e de risco e promover a realoca\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o residente nessas \u00e1reas<\/p>\n

XII – estimular iniciativas que resultem na destina\u00e7\u00e3o de moradia em local seguro;<\/p>\n

XIII – desenvolver consci\u00eancia nacional acerca dos riscos de desastre;<\/p>\n

XIV – orientar as comunidades a adotar comportamentos adequados de preven\u00e7\u00e3o e de resposta em situa\u00e7\u00e3o de desastre e promover a autoprote\u00e7\u00e3o;<\/p>\n

XV – integrar informa\u00e7\u00f5es em sistema capaz de subsidiar os \u00f3rg\u00e3os do SINPDEC na previs\u00e3o e no controle dos efeitos negativos de eventos adversos sobre a popula\u00e7\u00e3o, os bens e servi\u00e7os e o meio ambiente.<\/td>\n<\/tr>\n

Gabarito: alternativa B<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

57.<\/strong><\/p>\n

Atualmente, uma das principais utilidades de um Sistema de Informa\u00e7\u00e3o Geogr\u00e1fica (SIG) no processo de planejamento urbano municipal \u00e9 poder<\/p>\n

(A) obter atualiza\u00e7\u00f5es cartogr\u00e1ficas em tempo real.<\/p>\n

(B) projetar novas obras p\u00fablicas diretamente em uma base digital.<\/p>\n

(C) obter informa\u00e7\u00f5es em tempo real de bases de dados contratadas.<\/p>\n

(D) intercomunicar as bases de dados municipais com as de concession\u00e1rias e governo estadual.<\/p>\n

(E) associar as informa\u00e7\u00f5es e um banco de dados a uma base cartogr\u00e1fica do munic\u00edpio.<\/p>\n\n\n\n\n
Coment\u00e1rios<\/strong><\/p>\n

De acordo com o Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE), o termo geoprocessamento pode ser entendido como um conjunto de tecnologias voltadas \u00e0 coleta e ao tratamento de informa\u00e7\u00f5es espaciais para um objetivo espec\u00edfico. As atividades de geoprocessamento consistem de duas etapas: coleta e processamento de dados. A primeira \u00e9 feita por meio de equipamentos e materiais envolvendo imagens digitais de sat\u00e9lite, posicionamento geod\u00e9sico de precis\u00e3o, topografia automatizada etc. A segunda \u00e9 realizada por meio de sistemas de informa\u00e7\u00f5es geogr\u00e1ficas (SIG), automated mapping and facilities management (AM\/FM), desenho auxiliado por computador (CAD) etc.<\/p>\n

As r\u00e1pidas altera\u00e7\u00f5es que se verificam nos territ\u00f3rios urbanos obrigam os munic\u00edpios a desenvolverem estrat\u00e9gias que busquem o controle e a gest\u00e3o do espa\u00e7o da forma mais adequada. Os Sistemas de Informa\u00e7\u00e3o Geogr\u00e1fica (SIG), pelas caracter\u00edsticas que possuem, s\u00e3o hoje determinantes para um melhor conhecimento de fen\u00f4menos espaciais que se verificam nas mais diversas esferas. Neste sentido, o SIG Municipal \u00e9 encarado como uma estrutura de dados, que suporta a tomada de decis\u00e3o sobre um determinado espa\u00e7o geogr\u00e1fico, tendo em conta as suas especificidades.<\/em><\/p>\n

https:\/\/www3.ufpe.br\/cgtg\/SIMGEOIII\/IIISIMGEO_CD\/artigos\/Todos_Artigos\/R_29.pdf<\/a><\/td>\n<\/tr>\n

Gabarito: alternativa E<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

58.<\/strong><\/p>\n

Os comandos do AutoCad\u2122 mais diretamente voltados para desenhar a concord\u00e2ncia entre dois segmentos de reta por meio de uma curva e para tra\u00e7ar retas paralelas entre si s\u00e3o, respectivamente,<\/p>\n

(A) arc e measure.<\/p>\n

(B) fillet e offset.<\/p>\n

(C) arc e osnap.<\/p>\n

(D) osnap e offset.<\/p>\n

(E) fillet e measure.<\/p>\n\n\n\n\n
Coment\u00e1rios<\/strong><\/p>\n

No site Clube do AutoCAD\u00a0 h\u00e1 uma lista de comandos que define o que cada comando faz.<\/p>\n

https:\/\/www.clubedoautocad.com\/autocad\/209-lista-de-comandos-autocad<\/a><\/p>\n

(…)<\/p>\n

FILLET – Arredonda e fileta arestas de objetos.<\/p>\n

(…)<\/p>\n

OFFSET – Cria c\u00edrculos conc\u00eantricos, linhas paralelas e curvas paralelas.<\/td>\n<\/tr>\n

Gabarito: alternativa B<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

59.<\/strong><\/p>\n

Em uma planta de layout de sala de aula, blocos representando carteiras escolares ser\u00e3o dispostos em fileiras equidistantes, igualmente espa\u00e7adas entre si, de modo que os alunos olham para o lado da sala em que est\u00e1 situada a lousa. Assinale a alternativa que apresenta um comando do AutoCAD\u2122 que pode ser utilizado para realizar essa opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

(A) Split.<\/p>\n

(B) Rotate.<\/p>\n

(C) Matrix.<\/p>\n

(D) Array.<\/p>\n

(E) Divide.<\/p>\n\n\n\n\n
Coment\u00e1rios<\/strong><\/p>\n

No site Clube do AutoCAD\u00a0 h\u00e1 uma lista de comandos que define o que cada comando faz.<\/p>\n

https:\/\/www.clubedoautocad.com\/autocad\/209-lista-de-comandos-autocad<\/a><\/p>\n

(…)<\/p>\n

ARRAY – Cria c\u00f3pias m\u00faltiplas de objetos numa disposi\u00e7\u00e3o definida.<\/td>\n<\/tr>\n

Gabarito: alternativa D<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

60.<\/strong><\/p>\n

Na constru\u00e7\u00e3o de um modelo em 3D no AutoCad\u2122, o sistema de coordenadas UCS \u00e9 utilizado para<\/p>\n

(A) alinhar o plano de trabalho do usu\u00e1rio com a orienta\u00e7\u00e3o do modelo que ser\u00e1 trabalhada, facilitando as opera\u00e7\u00f5es de desenho.<\/p>\n

(B) aumentar a seguran\u00e7a nas opera\u00e7\u00f5es de desfazer comandos (comando undo).<\/p>\n

(C) acelerar o processamento da renderiza\u00e7\u00e3o do modelo, permitindo o mapeamento mais r\u00e1pido das entidades e sua transforma\u00e7\u00e3o em superf\u00edcies.<\/p>\n

(D) mover a c\u00e2mera quando est\u00e1 sendo alterado o ponto de vista da visualiza\u00e7\u00e3o em 3D.<\/p>\n

(E) compartilhar o modelo para trabalho com mais de um usu\u00e1rio do programa simultaneamente.<\/p>\n\n\n\n\n
Coment\u00e1rios<\/strong><\/p>\n

Na Apostila de AutoCAD B\u00e1sico, do Prof. Alexandre Panizza, podemos encontrar a defini\u00e7\u00e3o de UCS.<\/p>\n

http:\/\/www.ibam-concursos.org.br\/documento\/autocad-2.pdf<\/a><\/p>\n

(…)<\/p>\n

Comandos Tools<\/p>\n

(…)<\/p>\n

Comandos UCS: Alteram a orienta\u00e7\u00e3o dos eixos de coordenadas do desenho. Seu conhecimento \u00e9 fundamental para a elabora\u00e7\u00e3o de modelos 3D complexos.<\/td>\n<\/tr>\n

Gabarito: alternativa A<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Abra\u00e7os, Moema<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

52. Em elevadores de uso comum, em novas constru\u00e7\u00f5es de edif\u00edcios de m\u00faltiplos pavimentos, o emprego de portas pivotantes em cada andar, com abertura para fora da caixa de elevadores, combinada com portas de cabine de abertura lateral, (A) vem sendo descontinuado, por quest\u00f5es de seguran\u00e7a no uso. 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