{"id":144052,"date":"2018-09-28T16:29:25","date_gmt":"2018-09-28T19:29:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.estrategiaconcursos.com.br\/blog\/?p=144052"},"modified":"2018-09-28T16:36:02","modified_gmt":"2018-09-28T19:36:02","slug":"prova-prefeitura-sao-bernardo-do-campo-comentada-cargo-arquiteto-banca-vunesp-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.estrategiaconcursos.com.br\/blog\/prova-prefeitura-sao-bernardo-do-campo-comentada-cargo-arquiteto-banca-vunesp-2\/","title":{"rendered":"Prova Prefeitura S\u00e3o Bernardo do Campo comentada – cargo: arquiteto (banca VUNESP)"},"content":{"rendered":"

Oi pessoal!<\/p>\n

Boa tarde!<\/p>\n

Meu nome \u00e9 Moema Machado e sou professora de arquitetura para concursos do Estrat\u00e9gia.<\/p>\n

Vou continuar postando aqui os coment\u00e1rios sobre a prova realizada no \u00faltimo domingo pela VUNESP.<\/p>\n

Vamos l\u00e1! Temos recurso!<\/strong><\/span><\/p>\n

    \n
  1. <\/li>\n<\/ol>\n

    Um terreno ser\u00e1 patamarizado para a constru\u00e7\u00e3o de blocos edificados, utilizando-se taludes com inclina\u00e7\u00f5es m\u00e1ximas permitidas, de modo a se obter a maior \u00e1rea poss\u00edvel de patamares. Um primeiro estudo indica que haver\u00e1 taludes inteiramente em corte, outros inteiramente em aterro e outros mistos, em corte e em aterro. Na aus\u00eancia de par\u00e2metros geot\u00e9cnicos espec\u00edficos, resultantes de ensaios com o material local, o anteprojeto de implanta\u00e7\u00e3o dos edif\u00edcios deve considerar inclina\u00e7\u00f5es<\/p>\n

    (A) maiores em taludes de corte do que nos de aterro (usualmente 1V:1,5H e 1V:1H, respectivamente), utilizando-se em taludes mistos a inclina\u00e7\u00e3o dos de corte.<\/p>\n

    (B) maiores em taludes de corte do que nos de aterro (usualmente 1V:1,5H e 1V:1H, respectivamente), utilizando-se em taludes mistos a inclina\u00e7\u00e3o dos de aterro.<\/p>\n

    (C) maiores em taludes de aterro do que nos de corte (usualmente 1V:1,5H e 1V:1H, respectivamente), utilizando-se em taludes mistos a inclina\u00e7\u00e3o dos de aterro.<\/p>\n

    (D) maiores em taludes de aterro do que nos de corte (usualmente 1V:1,5H e 1V:1H, respectivamente), utilizando-se em taludes mistos a inclina\u00e7\u00e3o dos de corte.<\/p>\n

    (E) iguais em taludes de corte, de aterro e mistos (usualmente 1V:1H).<\/p>\n\n\n\n\n
    Coment\u00e1rios<\/strong><\/p>\n

    Quest\u00e3o pass\u00edvel de recurso!!!<\/strong><\/span><\/p>\n

    Em geral os taludes de aterro devem ser menos inclinados do que os de corte<\/span>, pois, em se tratando de solo colocado, os aterros t\u00eam menos estabilidade do que os cortes, onde o terreno \u00e9 natural.<\/em><\/p>\n

    Os declives dos taludes de aterro variam, principalmente, de acordo com a altura. Os valores mais adotados s\u00e3o 1\/4, 1\/3, 1\/2, 2\/3. Entretanto, quando sua inclina\u00e7\u00e3o for superior a 1\/3 \u00e9 aconselh\u00e1vel o endentamento do terreno natural para uma melhor ader\u00eancia, impedindo assim a forma\u00e7\u00e3o de uma superf\u00edcie com tend\u00eancia de escorregamento.<\/em><\/p>\n

    (Alvarez, Brasileiro, Morgado, & Ribeiro, 2003)<\/p>\n

    Vamos relembrar o que \u00e9 talude?<\/p>\n

    Taludes s\u00e3o as superf\u00edcies inclinadas resultantes de um corte ou aterro que servem de liga\u00e7\u00e3o entre a plataforma que se vai executar e a superf\u00edcie original do terreno, ou seja, s\u00e3o as superf\u00edcies que t\u00eam por finalidade servir como sustenta\u00e7\u00e3o natural para os movimentos de terra.<\/p>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    As inclina\u00e7\u00f5es dos taludes dependem de estudos geot\u00e9cnicos, mas, preliminarmente, temos: (ver, tamb\u00e9m, a p\u00e1gina 150 da aula de topografia)<\/p>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    No talude de corte, cujo declive \u00e9 1\/1, cada curva de n\u00edvel vencida pelo talude representar\u00e1 uma dist\u00e2ncia de 1m em planta (ou seja, para cada 1m na vertical, desloca-se 1m na horizontal).<\/p>\n

    J\u00e1 no talude de aterro, como a inclina\u00e7\u00e3o \u00e9 2\/3 (para cada 2m na vertical, desloca-se 3m na horizontal), dever\u00e1 ser feita uma propor\u00e7\u00e3o, adequando a inclina\u00e7\u00e3o ao intervalo vertical das curvas de n\u00edvel (1m). Ao inv\u00e9s de 2\/3 ser\u00e1 utilizado 1\/1,5 (para cada 1m na vertical, desloca-se 1,5m na horizontal).<\/td>\n<\/tr>\n

    Gabarito: alternativa C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
      \n
    1. <\/li>\n<\/ol>\n

      Em um terreno situado no munic\u00edpio de S\u00e3o Bernardo do Campo, em regi\u00e3o de dom\u00ednio da Mata Atl\u00e2ntica, observa-se a presen\u00e7a de fragmentos florestais em est\u00e1gio m\u00e9dio de regenera\u00e7\u00e3o. Para a implanta\u00e7\u00e3o de um determinado projeto p\u00fablico, identificou-se a necessidade de supress\u00e3o e manejo de esp\u00e9cies arb\u00f3reas pioneiras nativas, que dever\u00e3o ser identificadas e quantificadas. Para tal, ser\u00e3o consideradas esp\u00e9cies arb\u00f3reas pioneiras nativas, entre outras:<\/p>\n

      (A) falsa seringueira (Ficus elastica), figueira (Ficus carica) e caxeta.<\/p>\n

      (B) Pinus elliotti, jacatir\u00e3o-a\u00e7u e falsa seringueira (Ficus elastica).<\/p>\n

      (C) emba\u00faba, Pinus elliotti e figueira (Ficus carica).<\/p>\n

      (D) jacatir\u00e3o-a\u00e7u, falsa seringueira (Ficus elastica) e caxeta.<\/p>\n

      (E) emba\u00faba, jacatir\u00e3o-a\u00e7u e caxeta.<\/p>\n\n\n\n\n
      Coment\u00e1rios<\/strong><\/p>\n

      Creio que essa quest\u00e3o caiba recurso<\/span>. Quando falamos em esp\u00e9cies vegetais, \u00e9 fundamental usar o nome cient\u00edfico para todas. O nome vulgar muda de regi\u00e3o para regi\u00e3o. De qualquer forma, a banca acabou dando uma dica, por exclus\u00e3o.<\/p>\n

      O nome cient\u00edfico Ficus spp (G\u00eanero esp\u00e9cie) significa qualquer esp\u00e9cie do g\u00eanero Ficus. Este g\u00eanero \u00e9 encontrado no est\u00e1gio avan\u00e7ado de regenera\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o no est\u00e1gio m\u00e9dio, logo a \u00fanica alternativa que n\u00e3o inclui uma esp\u00e9cie de figueira \u00e9 a (E).<\/p>\n

      Segundo a RESOLU\u00c7\u00c3O CONJUNTA SMA IBAMA\/SP N\u00ba 1, DE 17 DE FEVEREIRO DE 1994:<\/p>\n

      http:\/\/licenciamento.cetesb.sp.gov.br\/legislacao\/estadual\/resolucoes\/1994_res_conj_sma_ibama_1.pdf<\/a><\/p>\n

      (…)<\/p>\n

      Art. 1\u00ba . Considera-se vegeta\u00e7\u00e3o prim\u00e1ria aquela vegeta\u00e7\u00e3o de m\u00e1xima express\u00e3o local, com grande diversidade biol\u00f3gica, sendo os efeitos das a\u00e7\u00f5es antr\u00f3picas m\u00ednimos, a ponto de n\u00e3o afetar significativamente suas caracter\u00edsticas originais de estrutura e de esp\u00e9cie.<\/p>\n

      (…)<\/p>\n

      \u00a7 2\u00ba . Em est\u00e1gio m\u00e9dio de regenera\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

      (…)<\/p>\n

      as esp\u00e9cies mais abundantes e caracter\u00edsticas, al\u00e9m das citadas para os est\u00e1gios anteriores, s\u00e3o:<\/p>\n

      jacarand\u00e1s (Machaerium spp), jacarand\u00e1-do-campo (Platypodium elegans), louro-pardo (Cordia trichotoma), farinha-seca (Pithecellobium edevallii), aroeira (Myracroduon urundeuva), guarapuruvu (Schizopobium parahyba), burana (Amburana cearensis), pau-de-espeto (Casearia gossypiosperma), cedro (Cedrela spp.), canjarana (Cabralea canjerana), a\u00e7oita-cavalo (Luehea spp), \u00f3leo-de-copa\u00edba (Copaifera langsdorfii), canaf\u00edstula (Peltophorum dubium), embriras-de-sapo (Lonchocarpus spp), faveiro (Pterodon pubescens), canelas (Ocotea spp, Nectandra spp, Cryptocaria spp), vinh\u00e1tico (Plathymenia spp), ararib\u00e1 (Centrolobium tomentosum), ip\u00eas (Tabebuia spp.), angelim (Andira spp.), marinheiro (Guarea spp.), monjoleiro (Acacia polyphylla), mamica-de-porca (Zanthoxyllum spp.), tamboril (Enterolobium contortisiliquum), mandioc\u00e3o (Didimopanax spp.), arauc\u00e1ria (Araucaria angustifolia), pinheiro-bravo (Podocarpus spp.), amarelinho (Terminalia spp), peito-de-pomba (Tapirira guianensis), cuvat\u00e2 (Matayba spp.), caixeta (Tabebuia cassinoides), cambu\u00ed (Myrcia spp.), tai\u00fava (Machlura tinctoria), pau-jacar\u00e9 (Piptadenia gonoacantha), guaiuvira (Patagonula americana), angicos (Anadenanthera spp), entre outras;<\/p>\n

      (…)<\/p>\n

      \u00a7 3\u00ba . Em est\u00e1gio avan\u00e7ado de regenera\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

      (…)<\/p>\n

      i. al\u00e9m das esp\u00e9cies j\u00e1 citadas para os est\u00e1gios anteriores e de esp\u00e9cies da mata madura, \u00e9 comum aocorr\u00eancia de: jequitib\u00e1s (Cariniana spp.), jatob\u00e1s (Hymenae spp.),pau-marfim (Balfourodendron riedelianum), cavi\u00fana (Machaerium spp.), paineira (Chorisia speciosa), guarant\u00e3 (Esenbeckia leiocarpa), imb\u00faia (Ocotea porosa), figueira (Ficus spp.), ma\u00e7aranduba (Manilkara spp. e Persea spp.), suin\u00e3 ou mulungu (Erythryna spp.), guanandi (Calophyllum brasiliensis), pixiricas (Miconia spp.), pau-d’alho (Galiesia integrifolia), perobas e guatambus (Aspidosperma spp.), jacarand\u00e1s (Dalbergia spp.), entre outras;<\/td>\n<\/tr>\n

      Gabarito: alternativa E<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
        \n
      1. <\/li>\n<\/ol>\n

        Uma via urbana apresenta dois trechos de declividades diferentes em seu greide, requerendo uma curva de concord\u00e2ncia vertical. \u00c9 correto afirmar que a concord\u00e2ncia vertical entre os trechos ser\u00e1 executada por meio de<\/p>\n

        (A) par\u00e1bola, que \u00e9 uma curva na qual a declividade variar\u00e1 linearmente.<\/p>\n

        (B) arco de circunfer\u00eancia, que \u00e9 uma curva na qual a declividade variar\u00e1 linearmente.<\/p>\n

        (C) ass\u00edntota, que faz variar progressivamente a deflex\u00e3o.<\/p>\n

        (D) clotoide, que faz variar progressivamente a declividade.<\/p>\n

        (E) hip\u00e9rbole, que faz variar progressivamente a deflex\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n\n
        Coment\u00e1rios<\/strong><\/p>\n

        A curva de concord\u00e2ncia que melhor se adapta \u00e0s necessidades pr\u00e1ticas de projeto \u00e9 a PAR\u00c1BOLA DE 2\u00ba GRAU.<\/p>\n

        Vale a pena dar uma olhada no material abaixo:<\/p>\n

        http:\/\/www.cartografica.ufpr.br\/docs\/Bettega\/ASSUNTO_05_curvas%20verticais%20[Modo%20de%20Compatibilidade].pdf<\/a><\/p>\n

        Manual de Projeto Geom\u00e9trico de Travessias Urbanas: (DNIT, 2010)<\/p>\n

        5.5.2 Curvas verticais<\/em><\/strong><\/p>\n

        A fun\u00e7\u00e3o das curvas verticais \u00e9 concordar as tangentes verticais dos greides. Normalmente, s\u00e3o adotadas par\u00e1bolas simples do 2\u00ba grau. Essas par\u00e1bolas s\u00e3o definidas pelo seu par\u00e2metro de curvatura K, que traduz a taxa de varia\u00e7\u00e3o da declividade longitudinal na unidade do comprimento, estabelecida para cada velocidade. O valor de K representa o comprimento da curva no plano horizontal, em metros, para cada 1% de varia\u00e7\u00e3o na declividade longitudinal. Os comprimentos L das curvas de concord\u00e2ncia vertical s\u00e3o obtidos multiplicando os valores do par\u00e2metro K pela diferen\u00e7a alg\u00e9brica A, em percentagem, das rampas concordadas, ou seja, L = K A. Para facilidade de c\u00e1lculo e loca\u00e7\u00e3o, os valores adotados para L s\u00e3o geralmente arredondados para m\u00faltiplos de 20 m.<\/em><\/p>\n

        (…)<\/em><\/p>\n

        Vejamos a Norma para o Projeto das Estradas de Rodagem, do departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNIT):<\/p>\n

        http:\/\/www.dnit.gov.br\/download\/rodovias\/operacoes-rodoviarias\/faixa-de-dominio\/normas-projeto-estr-rod-reeditado-1973.pdf<\/a><\/p>\n

        NORMAS PARA O PROJETO DAS ESTRADAS DE RODAGEM<\/em><\/strong><\/p>\n

        OBJETIVO DAS NORMAS \u2014 DEFINI\u00c7\u00d5ES<\/em><\/strong><\/p>\n

        (…)<\/em><\/p>\n

        CURVATURAS VERTICAIS<\/em><\/strong><\/p>\n

        Art. 17<\/em><\/strong> \u2014 As curvaturas verticais de concord\u00e2ncia entre declividades longitudinais sucessivas ser\u00e3o par\u00e1bolas do 2\u00ba grau ou c\u00edrculos de grande raio, que proporcionem as distancias de visibilidade adiante prescritas.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n

        Gabarito: alternativa A<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
          \n
        1. <\/li>\n<\/ol>\n

          Uma regi\u00e3o metropolitana estruturou seu transporte p\u00fablico segundo uma hierarquia que compreende um malha estrutural principal formada por metr\u00f4 e ferrovias e uma malha de corredores de \u00f4nibus do tipo BRT. A partir dessa malha principal, linhas de \u00f4nibus conectam paradas do sistema principal aos bairros. Esse sistema ser\u00e1 analisado a partir da capacidade das diferentes solu\u00e7\u00f5es (medida em passageiros por hora), sua flexibilidade (possibilidade de se fazerem altera\u00e7\u00f5es ao longo do tempo e de se adaptar a diferentes situa\u00e7\u00f5es geom\u00e9tricas, de uso, etc.), velocidade m\u00e9dia e par\u00e2metros econ\u00f4mico-financeiros. Considerando-se uma progress\u00e3o do sistema mais regional ao mais local, \u00e9 correto afirmar que \u00e9 crescente<\/p>\n

          (A) a capacidade dos ve\u00edculos.<\/p>\n

          (B) a flexibilidade dos sistemas.<\/p>\n

          (C) a velocidade m\u00e9dia dos ve\u00edculos.<\/p>\n

          (D) o custo de implanta\u00e7\u00e3o por quil\u00f4metro de linha.<\/p>\n

          (E) o investimento inicial por quil\u00f4metro, requerido na implanta\u00e7\u00e3o do sistema.<\/p>\n\n\n\n\n
          Coment\u00e1rios<\/strong><\/p>\n

          Segundo as Normas do DNER, a classifica\u00e7\u00e3o funcional das vias urbanas \u00e9 dividida em 4 sistemas:<\/p>\n

          \u00d8\u00a0 Sistema Arterial Principal – classe funcional das vias urbanas que atende \u00e0 maior parte dos deslocamentos dos ve\u00edculos rodovi\u00e1rios, em unidades de ve\u00edculo\/km, considerada como estrutura b\u00e1sica de circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

          \u00d8\u00a0 Sistema Arterial Secund\u00e1rio \u2013 classe funcional das vias urbanas, que atende \u00e0 maior parte dos deslocamentos dos ve\u00edculos rodovi\u00e1rios, n\u00e3o inclu\u00edda na estrutura b\u00e1sica de circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

          \u00d8\u00a0 Sistema de Vias Coletoras – classe funcional das vias urbanas, que tem a fun\u00e7\u00e3o de coletar o tr\u00e1fego das ruas locais e transferi-lo \u00e0s vias arteriais e vice-versa.<\/p>\n

          \u00d8\u00a0 Sistema Vi\u00e1rio Local – classe funcional das vias urbanas, constitu\u00edda pelas ruas de acesso \u00e0s propriedades p\u00fablicas e privadas.<\/p>\n

          \"\"<\/a><\/p>\n

          \"\"<\/a><\/p>\n

          A classifica\u00e7\u00e3o funcional normalmente \u00e9 estabelecida de acordo com a mobilidade e acessibilidade permitidas. Mobilidade \u00e9 o grau de facilidade para deslocar-se. Acessibilidade \u00e9 o grau de facilidade que oferece uma via para conectar a origem de uma viagem com seu destino.<\/p>\n

          \u00c0 medida que passamos de um sistema arterial principal para um vi\u00e1rio local, a capacidade dos ve\u00edculos diminui, a velocidade m\u00e9dia dos ve\u00edculos diminui, o custo de implanta\u00e7\u00e3o das linhas diminui e o investimento da implanta\u00e7\u00e3o do sistema vi\u00e1rio diminui.<\/p>\n

          Segundo Mascar\u00f3, 65% a 80% da extens\u00e3o das vias urbanas s\u00e3o vias locais. As vias arteriais recebem mais volumes de tr\u00e1fego, tendo pavimenta\u00e7\u00e3o mais cara, mas, s\u00e3o em menor propor\u00e7\u00e3o<\/p>\n

          A alternativa que nos sobra como op\u00e7\u00e3o que cresce no sistema vi\u00e1rio local \u00e9 a (B): \u201cflexibilidade do sistema\u201d, creio eu, ligada \u00e0 acessibilidade.<\/p>\n

          \"\"<\/a><\/p>\n

          (Mascar\u00f3, Loteamentos Urbanos, 2005)<\/td>\n<\/tr>\n

          Gabarito: alternativa B<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

          Abra\u00e7os! Moema<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Oi pessoal! Boa tarde! Meu nome \u00e9 Moema Machado e sou professora de arquitetura para concursos do Estrat\u00e9gia. Vou continuar postando aqui os coment\u00e1rios sobre a prova realizada no \u00faltimo domingo pela VUNESP. Vamos l\u00e1! Temos recurso! Um terreno ser\u00e1 patamarizado para a constru\u00e7\u00e3o de blocos edificados, utilizando-se taludes com inclina\u00e7\u00f5es m\u00e1ximas permitidas, de modo […]<\/p>\n","protected":false},"author":524,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"post_tipo":"article","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"tax_estado":[],"class_list":["post-144052","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cursos-e-concursos"],"acf":[],"yoast_head":"\nProva Prefeitura S\u00e3o Bernardo do Campo comentada - cargo: arquiteto (banca VUNESP)<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.estrategiaconcursos.com.br\/blog\/prova-prefeitura-sao-bernardo-do-campo-comentada-cargo-arquiteto-banca-vunesp-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prova Prefeitura S\u00e3o Bernardo do Campo comentada - cargo: arquiteto (banca VUNESP)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Oi pessoal! 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